ביתחֲדָשׁוֹתקורבו משיק את חבילת D2PAK SIC FET כדי לשפר את ביצועי העיצוב של רכבים חשמליים 750 וולט

קורבו משיק את חבילת D2PAK SIC FET כדי לשפר את ביצועי העיצוב של רכבים חשמליים 750 וולט


קורבו (NASDAQ: QRVO), הספק המוביל בעולם של פתרונות קישוריות וחשמל, הודיע היום על מוצר טרנזיסטור שדה סיליקון קרביד (SIC) (FET) העומד במפרט רכב ומספק את ה- 9 מ 'המצוין של התעשייה על RDS (ON (ON ON (ON ON (ON ONDITIVE) ומספק את ה- 9M ω של התעשייה ב- RDS (ON ON (ON ON (ON ON (ON ON ON (ON ON ON (ON ON ON (ON ON ON (ON ON ON (ON ON ON (ON ON ON (ON ON ON (ON ON ON (ON ON ON (ON ON (ON ON (ON ON (ON ON (ON ON (ON ON (ON ON (ON ON (ON ON (ON ON (ON ON (ON ON (ON ON (ON ON (ON, () בחבילות D2PAK-7L קומפקטיות.
ה- SIC FET 750V הוא הראשון מבין סדרות ה- SIC FET התואמות של קורבו, עם ערכי התנגדות עד 60 מ 'Ω, מה שהופך אותו לאידיאלי ליישומי רכב חשמלי (EV) כמו מטעני רכב, ממירי DC/DC ומקדם טמפרטורה חיובי (טמפרטורה חיובית (PTC) מודולי תנור.

ההתנגדות האופיינית של UJ4SC075009B7s בטמפרטורה של 25 מעלות צלזיוס היא 9 מ 'ω, מה שמפחית את אובדן ההולכה וממקסם את היעילות ביישומי רכב רב-קילובט עם מתח גבוה.

חבילת הר השטח הקטנה שלה יכולה לבצע אוטומציה של תהליך ההרכבה ולהקטין את עלות הייצור של הלקוחות.

הסדרה החדשה 750V משלימה את הרכב הקיים של QORVO 1200 וולט ו- 1700V D2PAK ארוז רכב SIC FET, ויוצר תיק שלם כדי לענות על צרכי היישום של ארכיטקטורת סוללות של 400 וולט ו 800 וולט רכבים חשמליים.

Ramanan Natarajan, מנהל השיווק של קו מוצרי הכוח של קורבו, אמר: "ההשקה של סדרת SIC FET חדשה זו מדגימה את המחויבות שלנו לספק מעצבי מנוע רכב חשמלי עם פתרונות מתקדמים ויעילים כדי לעמוד באתגרי כוח הרכב הייחודיים שלהם."

SIC FET מהדור הרביעי מאמצים את התצורה הייחודית של מבנה המבנה הקאקוד של קורבו ומשלבים את SIC JFET עם MOSFET מבוסס סיליקון לייצור מכשירים עם היתרונות של יעילות טכנולוגית מיתוג פער רחב והנעה פשוטה של MOSFET מבוסס סיליקון.

היעילות של ה- SIC FET תלויה באובדן ההולכה;בזכות הירידה המתח הפוך של עמידה בתעשייה הנמוכה בתעשייה וירידת מתח הפוך, מבנה ה- CORVO של QORVO / גישת JFET מביא אובדן הולכה נמוך יותר.

התכונות העיקריות של UJ4SC075009B7s כוללות:

מתח סף VG (TH): 4.5 וולט (טיפוסי), מתח נהיגה מותר מ- 0 ל- 15V.
דיודה בגוף תחתון VFSD: 1.1V.
טמפרטורת הפעלה מקסימאלית: 175 מעלות צלזיוס.
חוסן הפוך מעולה: QRR = 338NC.
מטען שער נמוך: QG = 75NC.
העביר את הסמכת AEC-Q101 של ועדת האלקטרוניקה לרכב